摩擦調(diào)心托輥組采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、制造技術(shù)，將托輥的設(shè)計和制造提高到了一個高的水平，生產(chǎn)的托輥具有旋轉(zhuǎn)阻力小，壽命長，維修工作量小和承載能力高。鋼管采用托輥高頻焊管，管內(nèi)做去刺處理，圓度控制在的公差范圍之內(nèi)。軸是按標(biāo)準(zhǔn)公差加工的冷拉鋼制造。軸承座采用   冷扎鋼板經(jīng)多次工藝沖壓而成。托輥殼和軸承座被自動焊接機械手焊接在一起，形成一個具有很的整體構(gòu)造。托輥軸承采用   的大游隙深溝球雙密封軸承，使托輥具有理想的靜平衡和動平衡，其旋轉(zhuǎn)阻力優(yōu)于國標(biāo)。托輥密封采用綜合   和國內(nèi)迷宮式密封的特點進行了專門設(shè)計，內(nèi)充耐高速高溫和超低溫鋰基酯，   防止雜質(zhì)、水、空氣對托輥內(nèi)部的侵蝕。

摩擦調(diào)心托輥組具有   強的防止輸送帶損傷和跑偏的能力，利用摩擦阻力和摩擦輪弧度的跑偏機理達到防止和糾正運輸帶跑偏，達到調(diào)心作用。  

托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。  

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)靈活。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出的托輥并非易事。